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  当前位置:首页专利查询广西南宁胜祺安科技开发有限公司专利正文

  本发明专利技术公开了一种用作高铁导轨垫板的减震材料，包括以下重量份数的原料：丁腈橡胶100份、天然橡胶20‑40份、酚醛树脂20‑30份、纳米碳酸钙5‑10份、炭黑5‑10份、鳞片石墨4‑7份、云母粉5‑8份、二氧化钛2‑4份、氧化镁3‑6份、氧化锌2‑4份、铝‑锆偶联剂1‑3份、蓖麻油酸酯硫酸钠3‑5份、马来酸酐‑丙烯酸共聚物2‑4份、交联剂0.5‑1.5份和促进剂1‑2份。本发明专利技术的配方合理，各组分相容性好，得到的减震材料具备阻尼系数大、回弹力高、减震、耐高温、耐老化、抗蠕变、阻燃性能好等优点，适用于高铁导轨减震垫板，未来市场发展的潜力极为广阔。

  随着现代工业的快速的提升，震动和噪音慢慢的变成了所有的领域的严重问题，它将会降低操作精度、影响产品质量、缩短产品寿命、使得高精仪器异常工作、危及安全性、使设备或构建物早期破坏、对环境造成污染及影响人身健康等。因此，研究怎么样吸收、消减震动与噪音已成为当今的研究方向。目前应用最广泛、最有效的减震方法是使用各种减震制品，尤其是橡胶减震制品，它能有效地隔离震动和激发源，还可以缓和震动体的震动，因此被大范围的应用机动车辆、铁路、家居、桥梁、运动防护装备等领域。随着我们国家高速铁路的加快速度进行发展，高铁运营里程持续不断的增加。高铁具有速度快、运量大、节能舒适等优点，是解决城市交通问题的最佳选择。但高铁给沿线带来了诸多环境问题，尤其是振动、噪声等问题，极度影响乘客和轨道沿线人们的正常生活。另一方面，噪声和振动还可能会导致火车本身设备及周边建筑物的疲劳，缩短常规使用的寿命。因此，在高铁导轨上安装减震垫板是极为必要的。但是现有的减震垫板存在橡胶粘性大、耐油性差、工艺操作困难，产品减震性能、耐老化性能、耐冲击性能以及抗疲劳性能差、成本费用较高等问题

  一种用作高铁导轨垫板的减震材料，其特征是：包括以下重量份数的原料：丁腈橡胶100份、天然橡胶20‑40份、酚醛树脂20‑30份、纳米碳酸钙5‑10份、炭黑5‑10份、鳞片石墨4‑7份、云母粉5‑8份、二氧化钛2‑4份、氧化镁3‑6份、氧化锌2‑4份、铝‑锆偶联剂1‑3份、蓖麻油酸酯硫酸钠3‑5份、马来酸酐‑丙烯酸共聚物2‑4份、交联剂0.5‑1.5份和促进剂1‑2份。

  1.一种用作高铁导轨垫板的减震材料，其特征是：包括以下重量份数的原料：丁腈橡胶100份、天然橡胶20-40份、酚醛树脂20-30份、纳米碳酸钙5-10份、炭黑5-10份、鳞片石墨4-7份、云母粉5-8份、二氧化钛2-4份、氧化镁3-6份、氧化锌2-4份、铝-锆偶联剂1-3份、蓖麻油酸酯硫酸钠3-5份、马来酸酐-丙烯酸共聚物2-4份、交联剂0.5-1.5份和促进剂1-2份。2.依据权利要求1所述用作高铁导轨垫板的减震材料，其特征是：所述铝-锆偶联剂为甲基丙烯酸铝-锆偶联剂、己二酸铝-锆偶联剂和硬脂酸铝-锆偶联剂中的一种。3.依据权利要求1所述用作高铁导轨垫板的减震材料，其特征是：所述交联剂为四甘醇二丙烯酸酯。4.依据权利要求1所述用作高铁导轨垫板的减震材料，其特征是：所述促进剂为二硫化二苯并噻唑锌或二甲基二硫代氨基甲酸锌。5.依据权利要求1所述用作高铁导轨垫板的减震材料，其特征是：所述减震材料包括抗氧化剂2-3份，所述抗氧化剂为抗氧化剂1010、抗氧化剂1076和抗氧化剂CA中的一种。6.依据权利要求1所述用作高铁导轨垫板的减震材料，其特征是：所述减震材料还包括烷基酚聚氧化乙烯醚...