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2025年11月7日，由车桩新媒体发起组织的全国巡回活动-2025年中国充电设施行业运营服务发展大会厦门会议在牡丹国际大酒店胜利召开！此次会议得到厦门市停车产业协会的大力支持。
本次会议立足福建，邀请到厦漳泉和福州都市圈，浙江，江西等周边区域及重要城市的行业组织、地方国企、能源集团、中小运营商、重卡物流、车企、桩企等近200家产业链重要企业，280多位嘉宾热情出席。
会议聚焦电动汽车充换电设施产业竞争格局；储能如何为充电站开辟“第三收入曲线”；破解充电困局；赋能充换电行业健康发展；浸没式液冷重卡充电解决方案；高收益、零故障新方案；公交新能源发展现状及趋势变化分析；赋能社会充电运营商；光储充一体化和综合能源的投资机会；充电桩在新型电力系统中的升维与重塑；颠覆兆瓦级超充的超级电容器能源方案；充电桩行业发展核心要点分享以及CCC认证新规下运营商采购策略等线月份，厦门市新能源汽车保有量已突破28万辆，渗透率持续领跑全国，这背后是巨大的、且仍在迅速增加的市场需求。更令人鼓舞的是，厦门的基础设施网络建设取得了瞩目成就：全市累计建成充电桩突破2万根，其中直流快充桩占比高达85%，在中国36个主要城市排名第一。总功率惊人地突破了100万千瓦。已经建成超过1000个充电站和50多座换电站。这一数据清晰地表明，一个以高效快充为核心、换电模式为重要补充的现代化补能体系已经在鹭岛全域初步构建完成。
然而，在宏观数据之下，行业也正经历着深刻的转型阵痛。厦门市停车产业协会会长黄南星指出，一方面，局部地区存在阶段性、结构性的“建而不旺”现象，部分运营商陷入“增量不增效”的困境；另一方面，前端备案与建设增速的理性回调，揭示了行业发展逻辑的根本性转变——从追求规模的“基建时代”，进入了考验运营效率、服务的品质和商业模式创造新兴事物的能力的“运营时代”。他强调，“内卷”不是行业的终点，而是一场淘汰低质落后产能、催生高水平质量的发展新动能的“洗礼”。
在市场竞争加剧与政策调整的双重压力下，充电服务费普遍下滑，叠加电力损耗、场地租金等高经营成本，使得多数场站难以实现稳定盈利。为突破这一困境，运营者正积极转向精细化运营，探索多元化的收入来源，如广告合作、配套服务、会员运营，以及被视为“第三曲线”的充电站配储模式。通过引入储能系统，运营商不仅能提升车流承载能力和充电效率，还可拓展峰谷套利、需求响应等收益渠道，逐步构建可持续的盈利结构。
正如深圳英飞源技术有限公司战略营销高级总监鲁力所言，储能设备如同能量的“蓄水池”，可有效缓解超充对电网的冲击。为满足充电站储能在容量、功率、效率、寿命及平台化方面的需求，英飞源推出了120kW/261kWh液冷一体柜。该产品采用PACK立体大面液冷散热设计，散热面积达到传统底板散热的6倍，支持1C大功率充放电，并结合多重安全设计，为充电站提供高效、可靠、长寿命的储能解决方案，助力场站在复杂环境中突破盈利瓶颈。
当前用户对充电桩的需求日趋多元与严苛，既要极致效率实现快速补能，又追求静音舒适的充电体验，还不可以忽视经济性与长期耐用，看似构成了一个“不可能三角”。然而，电王以技术创新给出了肯定的答案——自然超充，正凭借其颠覆性的散热设计，打破这一僵局。
深圳市电王科技有限公司销售总监叶少勇表示，当液冷充电桩还在为高昂成本、噪音扰民、设备寿命短而困扰时。电王自然超充以颠覆性的创新设计，彻底摒弃传统液冷系统，采用更简单、更可靠、更经济的自然散热方案，该模块通过散热片主动散热，无需风扇驱动，真正的完成零噪音运行，并杜绝额外散热功耗；全封闭设计的核心元器件从始至终保持低温高效运转，不仅显著延长了设备常规使用的寿命，更以“无风扇、全封闭、低温控”的系统优势，在提升能效的同时降低经营成本，让用户无需在速度、静音与耐用之间妥协。
对此，深圳市优优绿能股份有限公司销售总监周强乐指出，作为业内唯一拥有“直通风、独立风道、液冷”三大充电技术路线的核心部件企业，优优推出行业首创的IP65独立风道技术。该技术实现峰值效率≥97%、额定满载效率≥96%，大大降低电能损耗，并通过高防护等级设计，确保设备在粉尘、盐雾、高湿等复杂环境中稳定运行。其特殊的内部风道结构增强散热能力，明显降低运行噪音，缓解枪线过热问题，从根本层面提升充电体验，为行业的高水平质量的发展提供了可行的技术方向与破“卷”之道。
当前，液冷技术在重卡充电领域的应用正迎来关键转折，市场格局加速重塑，机遇与挑战并存。随着新能源重卡销量呈现爆发式增长——2025年1至10月累计销售已达13.69万辆，同比增长192%，高效、可靠的充电基础设施成为行业迫切需求。
在此背景下，浸没式液冷充电桩应运而生，逐步替代传统风冷方案。江西瑞华智能科技有限公司总经理沈希介绍，该技术将功率模块完全浸没于油基冷却液中，实现与外界环境的彻底隔离，具备工业级IP55高防护、低功耗与高效率等优势，大幅度的提高设备在复杂工况下的适应性与常规使用的寿命，质保期长达5年以上。通过与充电运营平台深度合作，实现了“单枪秒启动”“一码双桩同充”等智能化功能，明显提升重卡充电效率与运营便捷性。
基于此打造的浸没式充电桩，既克服了风冷桩受环境制约的弊端，又规避了传统液冷桩价格高、漏液风险大、维护成本高等问题，实现“风冷的价格，液冷的性能”的市场突破。
公交行业作为新能源汽车推广应用的先行者，多年来积极做出响应国家战略，持续推进车辆电动化转型，逐步实现了从传统燃油车向纯电动公交的规模化过渡，为城市绿色出行树立了重要标杆。然而，在转型过程中也面临电池性能衰减、技术标准滞后、安全风险隐患以及运营保障不足等多重挑战。中国城市公共交通协会新能分会秘书长麦文杰指出，面对客运量下滑与经营压力，公交企业亟需拓展角色，从单一的客运服务向城市交通能源服务商转型。通过统筹自有与社会充电设施，构建城市级充换电运营网络与平台，可为未来虚拟电厂、车网互动和隔墙售电奠定基础，在平衡电网负荷的同时开辟多元收益渠道。
当然，公交困境的破解与可持续发展仍是一个系统性工程，需要政府强化主导作用，落实公交优先政策，完善法规体系、加大财政投入、优化补贴与票价机制，通过政企社多方协同，共同助力公交行业突破瓶颈、焕发新生。
在行业快速地发展的同时，充电平台的头部效应日益凸显，市场参与者也日趋多元，使得众多中小运营商在独立建站和运营过程中，普遍面临选址困难、设备选型混乱、系统平台不成熟、用户引流能力弱以及运维压力大等五大痛点。国网智慧车联网技术有限公司社会商户负责人王金宇表示，国家电网推出“寻找合伙人”计划。旨在与社会运营商携手服务新能源汽车产业，助力新型电力系统建设，并为广大社会运营商提供一个可靠、高效的平台选项。该计划以“接入快、用户多、渠道广、功能全、平台稳”为核心优势，通过资源整合与能力赋能缓解行业痛点，推动充电生态协同发展。
在电力系统“不可能三角”——安全稳定、清洁低碳、经济高效难以兼得的背景下，“双高”电力系统的快速发展带来了低惯量、低阻尼、弱电压支撑等新特征，对系统安全与优化运行提出严峻挑战。浙江轨道交通和能源业联合会理事、浙江能碳企业家联盟秘书长李旭东指出，电网调节资源缺口持续扩大，催生巨大市场规模。具备快速响应、双向可控、资源聚合和现货市场潜力的新型调节资源，正成为系统运行的关键支撑。
未来，能源行业将迈向数字化与产城融合：公域市场从补能服务转向电力可调资源服务；私域市场加速成长；能源运营渐成主流，业务结构转向“补能占40%，能源+调节占60%”。电动汽车充电设施作为支撑新能源汽车与新型电力系统的关键基础设施，正推动交通与能源绿色低碳转型，为构建灵活、智慧的能源体系奠定基础。
全球超级电容器市场正呈现快速地增长，2016年市场规模为200亿美元，预计到2025年将突破1000亿美元，年均复合增长率到达29%，显示出强劲的全球需求。与此同时，中国市场也展现出巨大潜力，预计到2027年市场规模将达到60亿元，年复合增长率超过20%。据容创未来（天津/沧州）新能源有限公司董事长时志强介绍，超级电容器作为一种能够“秒级”实现超快充放电的数字化能源技术，具备多项卓越性能：电压可高达2200V以上，电流承载能力超过200kA，循环生命长达100万次以上。此外，该技术还具有本征安全性，终身不需要维护，并能在低至-60℃的超低温度的环境中稳定运行，为能源存储与应用提供了高效、可靠且适应极端条件的创新解决方案。
近年来，“内卷”已成为新能源领域从业者难以回避的现实，尤其在充电行业，激烈的竞争甚至让不少人直呼“难顶”。从愈演愈烈的价格战到劣质产品充斥市场，行业一度陷入“越竞争越低迷”的困境。值得欣慰的是，国家层面正通过一系列政策为行业“破局”，其中充电桩3C强制认证的落地被视为反内卷的“利刃”与产业升级的关键密码。
在大会上，中国电研威凯认证检测有限公司的肖熊详细地理解阅读了CCC政策的背景、实施节点、认证管理体系、产品界定范围、认证流程，以及怎么来识别充电桩是不是具备CCC认证。他表示，今年中国电研威凯公司获得认监委指定认证机构、指定实验室（2025年第5号），已为特来电、华为、广汽、南网电动、京能等有名的公司颁发了CCC证书。未来，公司将继续秉持“传递信任，服务发展”理念，助力充电桩质量提升，为构建绿色、智能、安全的充电环境贡献力量。
2025年中国充电设施行业运营服务发展大会厦门站会议，多位行业专家和业界精英为全行业呈现出一场精神的饕餮盛宴，同时还在会场之外开辟独立展区，其中多家优秀公司能够带来其新技术、新产品-英飞源、电王科技、优优绿能、瑞华智能、凌康技术、海涌威、法法易、美固德、威凯认证等企业通过现场展示、专区交流，和参会代表，产业链企业在愉快和热烈的氛围中，建立了真诚友谊，取得了丰硕成果！
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