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] 近来，保时捷和Manthey合作为保时捷911) GT3（992.2）推出了全新的Manthey套件，并发布了保时捷911 GT3 Manthey套件版车型的官图。新套件将GT3的空气动力学规划进行了优化，一起进行了车身的减重，使其在纽北跑出了6分52.981秒的成果，比较992.1 GT3 Manthey套件版单圈时刻快了2.756秒。据悉，这套Manthey套件将于2026年3月登陆保时捷中心，选购之后不可能影响保时捷官方质保，定价没有发布。
车头部分，Manthey针对前围住的空气动力学进行了优化，两边的通风开口风道安装了碳纤维饰板，正面的散热开口尺度未变，但下方的前唇造型进行了小幅调整，向前延伸12mm，一起在前围住两边加入了单幅导流翼片。
此外，新车的前扩散器鳍片也进行了优化，并将底部导流板从50mm米加长到150mm，一起，原厂行李厢地板新增全掩盖面板，完成底盘彻底平坦化规划，更好的整合底盘气流，添加车头的下压力。
整车旁边面来看，新车仍旧坚持了911 GT3传统的车身结构。底盘上，新车具有专属开发的四向可调绞牙悬架，专为赛道运用场景优化。悬架支柱支撑四向调理，回弹阻尼与紧缩阻尼，可免东西快速调校；绷簧刚度经过适度调整，前轴较前代套件版车型进步10%，以适配大幅度的添加的下压力，进步边界状态下的控制稳定性，一起优化过弯时的路肩经过性，增强机械抓地力。
新车广大的前后侧翼子板调配双五辐式的镁合金轮圈，前轮20英寸，后轮21英寸并装备碳纤维空气动力学罩，全体减重6公斤，供给亮银色、铌灰色与黑丝光三种配色，轮胎装备米其林Pilot Sport Cup 2 R半热熔轮胎，前轮标准255/35 ZR20，后轮标准315/30 ZR21。此外，新车还装备了保时捷陶瓷复合制动体系（PCCB）、织造钢制动管路以及可选陶瓷复合刹车用的赛事专用刹车片。
车尾部分，新车装备了全新的大尺度鹅颈式扰流板，并调配了一个小鸭尾；尾灯组选用贯穿式的规划，后围住两边的通风开口通道进行了加宽和贯穿，并装备全新的尾部扩散器，排气仍旧是中置双出布局。
在空气动力学的优上，能够很明显的看到新车装备的全新鹅颈式后扰流板，设有格尼襟翼，全体尺度愈加广大，两边的端板造型与尺度都进行了优化，向内曲折的端板造型能够优化气流走向。尾部扩散器的鳍板也进行了加长，在不添加风阻的前提下逐渐进步下压力。整套的空气动力学优化后，在风阻系数坚持不变的前提下，下压力大幅度的进步，其公路形式下，时速285km/h时总下压力达355公斤；赛道形式下，285km/h时速下的下压力飙升至540公斤。
保时捷911 GT3 Manthey（992.2）在纽博格林北环赛道，由现任DTM冠军Ayhancan Güven驾驭，在条件并非抱负的情况下，以6分52秒981的成果跑完这条全长20.8公里的“绿色阴间”。该成果相较于992.1版别的GT3 Manthey版别快了2秒756（6分55秒737）；比较装备保时捷官方Weissach套装的992.2 GT3车型快了3秒313（6分56秒294）。（文/轿车之家 结业）
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