乐鱼体育页面登录:15万左右买中型SUV开了3个月零跑C10被它的全能表现圈粉了

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  双十一走了，双十二要来了，也是很多家庭想借着优惠和利好入手车的好时机，很多家庭也许跟我半年前一样，手握15万，想买一台中型新能源SUV的，当时我也看了好多品牌像AIONY霸王龙650智享版、比亚迪元PLUS荣耀版、还有吉利银河L7 EM-i和比亚迪宋Pro DM-i等，挑得他四眼花缭乱。奔着空间要大、续航靠谱、安全配置拉满，还得兼顾日常通勤的经济性和长途出行的便利性，我终于入手了，如今开了三个月，跑了5000多公里，从日常接娃通勤到周末全家露营，彻底被它的全能表现圈粉了。作为月销稳定1万+、全球销量突破2万台，刚过去的10月交付再创新高，一个月交付7.02w台，也就是意味着每天交付达到2267台，还有它的超高提车效率，到底藏着多少让家庭用户无法抗拒的优势？今天小编就以真实车主的身份，跟大家聊聊这款车究竟有什么实力？

  对于家庭用户来说，空间是选车的硬指标。零跑C10凭借2825mm的超长轴距，提供了宽敞的后排空间。零跑C10的长宽高分别是4739/1900/1680mm，我身高178cm的个头，调整好前排驾驶位后，后排腿部还有两拳多的距离，即使坐三个成年人也不会感到拥挤。后排腿部最大空间达到1050mm，头部空间为1015mm，确保了长时间乘坐的舒适性。就算一家五口出门，也不会感觉挤。全车还有26处储物空间，包括5处杯托，后排即使坐满三人，仍有两个杯托可供使用。怀挡设计释放了中控台区域，下方进行了掏空处理，可以轻松放置纸巾盒、随身包等物品。小到手机、钱包，大到背包、水壶，都能找到比较合适的存放位置，非常人性化。而且它的后备箱常规容积有370升，常规状态下就能轻松容纳7个20英寸行李箱，当需要装载大件物品时，还可以将后排座椅放倒，形成一个几乎全平的空间，容积可扩展至更大有835升，足以装下露营帐篷、折叠桌椅、婴儿车等全家出行装备。更贴心的是，放倒后排座椅后，还能秒变1米9×1米3的“移动大床”，铺上床垫和遮阳帘，就能在营地安心过夜，孩子在上面打滚玩耍也完全够空间。搭配不可开启全景天窗和电动遮阳帘，既能保证车内采光通透，又能有效隔热防紫外线，全家出行的幸福感直接拉满。与同级别的比亚迪元Plus荣耀版相比，它的后备箱常规容积380升，但是后排座椅放倒后扩展容积700升，而且座椅放倒后存在一定坡度，假如说元Plus荣耀版的空间设计是够用就好，零跑C10则通过尺寸越级和场景创新，实现了一车多用的空间价值升级，更符合多人口家庭的多元化需求。

  今年初我刚有了一个孩子，当时选择零跑C10 的一个原因，就是老婆知道它的座椅采用婴儿可啃咬级有机硅面料，座椅的材质不仅触感柔软舒适，透气性和耐磨性也非常好，即使长时间乘坐也不会感到闷热或不适。前排座椅可插拔式头枕，靠背可放平至170°，与后排形成贯通大空间，在休息时可以将座椅放平，躺在上面就像躺在家里的床上一样舒适。第二排坐垫长度达到514mm，能给乘客的腿部提供充足的支撑，后座靠背27°/32°两档可调，乘客能够准确的通过自己的需求调整到舒适的角度。

  动力续航方面也是我非常看重的，这款零跑C10 2026款纯电版605激光雷达版动力系统是由后置单电机驱动，上限功率170kW ，峰值扭矩320N・m，匹配单速变速箱。零百加速成绩很不错，日常超车、起步都很轻松，我在实际驾驶中后驱布局带来更均衡的车身配重，起步时动力输出线性，推背感明显，中低速工况下车身安静稳健，座舱噪音控制好。切换至运动模式后，动力响应更积极，超车时毫不费力。虽然车身尺寸较大，但转弯半径小，配合精准的转向系统，在狭窄路段操控自如。CLTC工况下，纯电续航能力能达605km，这样的纯电续航对我们这些打工人来说真是太给力了，像我这样每天往返60公里计算，一周只需充一次电。每天开着完全不需要加油，电费折算下来每公里才一毛钱，一年开下来能节省一大笔钱，比之前开燃油车省太多了。零跑C10支持800V超高压快充技术，可实现16分钟完成30%-80%电量补充，充电速度较中压平台提升近1倍。相比较市面上同级别车，如比亚迪元Plus荣耀版采用前置前驱布局，电机上限功率150kW、最大扭矩310N·m，零百加速7.3秒，与零跑C10基本持平。该车搭载60.48kWh刀片电池，CLTC纯电续航能力510km天津冬季实测续航达成率68%，低温稳定性很高。快充时间同样为30%-80%电量30分钟，但续航里程比零跑C10少95km，长途出行的补能频率更高。

  底盘调校直接影响开车的操控性和舒适性。零跑C10采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，经过Stellantis联合调校，在过弯的时候，能很好地支撑车身，侧倾很小，感觉车子特别稳，操控性很强。过减速带或者坑洼路面时，减震效果也不错，能过滤掉大部分震动，坐在车里不会感觉太颠。跟比亚迪元Plus荣耀版相比，它则采用前麦弗逊+后E型四连杆独立悬架，调校明显偏向舒适，这也是比亚迪家用车型的一贯风格。其悬架对路面细碎颠簸的过滤效果不错，市区行驶时乘坐平顺，但悬架支撑性不足，遇到连续减速带或坑洼路面时，车身晃动明显。

  智能座舱：进入车内映入眼帘的是10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸2.5K悬浮式中控屏，全液晶仪表显示清晰，能直观地展示车辆的各种信息，零跑C10搭载Leapmotor OS 4.0 Plus智能交互系统，如车速、电量、续航里程等；中控屏2.5K的高分辨率让画面细腻逼线P旗舰芯片，系统支持实时感知的3D灵动桌面、智慧分屏等创新交互方式，让用户都能够更直观、便捷地操作车辆各项功能。例如，3D灵动桌面能根据车辆的行驶状态和周围环境实时变化，呈现出不同的效果，给人一种身临其境的感觉；智慧分屏功能则可以同时显示多个应用程序，比如在导航的同时查看音乐播放列表，无需频繁切换界面，十分便捷。它搭载DeepSeek和通义千问双AI大模型 ，让语音助手的智能化水平有质的飞跃，能准确识别并执行各种指令，无论是普通话还是方言，都能快速识别。比如在开车过程中，你想要听某首歌，直接对语音助手说“播放某某歌曲”，它就能快速响应，播放你想听的音乐；当你需要导航去某个地方时，告诉它目的地，它会立即规划路线，并在中控屏上显示导航信息。相比较市面上同级别的车，如比亚迪元Plus荣耀版的座舱搭载15.6英寸旋转大屏，支持横竖屏切换，适配不同应用场景需求。支持高德导航、语音识别控制等基础功能。配置上同样提供手机无线扬声器音响系统，能满足日常使用需求，但相比零跑C10的12声道音响，音质稍显逊色。

  智能辅助驾驶：零跑C10提供了远超同价位车型的配置。这款零跑C10 2026款纯电版605激光雷达版搭载了Leapmotor Pilot辅助驾驶系统，除了激光雷达，它还配备了11个车外摄像头（含2颗800万像素前视双目）、3颗毫米波雷达及12颗超声波雷达 ，共计28个智能感知硬件。在丰富的硬件支持下，车辆具备多达27项端到端辅助驾驶功能 。它采用“激光雷达+端到端大模型”技术路线线激光雷达，模块安装于前挡风玻璃上方，与车身前舱线条衔接自然。它能对车辆四周的环境进行全方位、高精度的扫描，实时感知周围的路况与障碍物。例如，NAP高速领航辅助功能能在高速上实现跟车、变道等功能，让长途驾驶变得更轻松；NAC导航辅助巡航功能则能根据导航路线，规划行驶路径，在合适的时机进行变道、超车等操作。相比较那些同级别车，如比亚迪元Plus荣耀版，它则采用英伟达orin-N芯片+三目摄像头的纯视觉方案，算力达84TOPS，支持DiPilot智能辅助驾驶系统，包含车道偏离预警、主动刹车、高速NOA等功能。这套系统的优点是算法成熟，变道逻辑平顺。

  四，安全配置，全方位守护家庭出行安全和健康永远是家庭用车摆在前面考虑的的，零跑C10在这两方面的表现完全超出了我的预期。前面讲过座椅面料采用婴儿可啃咬级有机硅材料，要知道它是通过了OEKO-TEX®STANDARD 100认证，和婴幼儿奶嘴材质同源，我家一岁不到的孩子牙齿喜欢在座椅上啃咬，这样我完全不需要过多的担心安全问题。还有车内大范围使用低气味隔音棉和环保型聚烯烃阻尼片，摒弃了传统溶剂型胶水，从源头杜绝甲醛、VOC等有害物挥发，提车时基本上没有异味，不用像其他车那样通风好几个月。搭配可选装的AQS空气质量管理系统，能自动识别外界空气质量，通过高效复合滤芯快速过滤PM2.5和污染物，就算是雾霾天接娃，车内空气也能保持清新。而且全车超过100项静谧性专项优化，60km/h行驶时车内噪音才56.9dB(A)，120km/h高速行驶时也才66.1dB(A)，孩子在后排睡觉不会被噪音吵醒，共同生活的亲属间正常沟通完全不用大声说话。

  零跑C10 2026款纯电版605激光雷达版在安全配置上很全面，钢笼式车身结构上，采用中欧双五星安全设计标准，采用行业2000Mpa高强度钢，车身扭转刚度超过42500N·m/°，甚至超过了一些豪华品牌车型。这样高强度的车身结构，能在车辆发生碰撞时，有效保证整体结构的完整性，减少座舱的变形，为驾乘人员提供一个安全的空间。前排双预紧安全带的配备更是体贴周到，当碰撞瞬间来临，安全带会迅速拉紧，将乘客稳稳地固定在座位上，避免因剧烈晃动而受到伤害。还有车内的大面积气囊，体积超行业水平20%。在侧面碰撞时，侧面气囊和气帘能在5.5毫秒内迅速起爆，而且它的气帘伸入A柱设计，能逐步扩大保护范围，此外还像ABS防抱死、ESP车身稳定系统这些常见的安全配置，它也一个不少。同时配备了LMC爆胎稳定系统，减少失控的风险，心里也就踏实多了。

  现在是看脸的时代，同样车子性能再好，颜值不行一样泡汤。零跑C10在外观设计方面交出了满意的答案。零跑C10采用家族化设计风格，以“科技自然美学”设计理念为主导，整体风格简洁流畅，既不张扬又显大气。前脸是封闭式中网搭配贯穿式LED灯组，看起来简洁大方，充满科技感。车顶上方的激光雷达，更是彰显了它的高科技身份。隐藏式门把手减少了风阻。车尾的贯穿式尾灯与前大灯形成呼应，后挡风玻璃上方的扰流板和底部熏黑装饰件，让尾部视觉层次更丰富。新增的“曦露紫”车色，采用Na米级珠光颜料，在光照下呈现出独特的发光效果，满足了不同消费者的审美偏好。该车提供琉璃翠、珍珠白等6种车漆颜色，其中琉璃翠在不同光线下能呈现渐变效果，深受年轻消费者喜爱。

  自上市以来，零跑C10的市场表现可圈可点。根据零跑汽车官方发布的数据，零跑C10在2025年10月全球销量首次突破20000台大关，成为品牌旗下的明星车型。与此同时，零跑汽车整体市场表现更为强劲，10月全系交付量达到70289台，创下品牌单月销量新高，同比增长超过84%。这在某种程度上预示着平均每天交付2267台，提车效率非常高。

  这样的销量成绩背后，是用户对零跑C10产品力的高度认可。多位车主在用车体验中表示，零跑C10最打动他们的是其均衡的产品力和无显著短板的综合表现。正如一位车主所说：“13万左右的价位，能买到中型SUV的尺寸、丰富的智能配置和扎实的空间表现，对预算有限但追求性价比的家庭来说，性价比很高。”

  · 纯电版 605悦享版：适合想进一步延长纯电出行半径的用户，605km的续航足以应对大多数使用场景。

  · 增程版 210悦享版：适合偶尔有长途需求的用户，可油可电，使用灵活。

  · 激光雷达版：注重辅助驾驶体验的用户都能够选择激光雷达版，210激光雷达版（增程式）无续航焦虑，605激光雷达版（纯电）科技感满满。

  现在购买零跑C10，能够轻松的享受多项优惠政策：5000元补贴、5000元选装基金、家充桩以及整车终身质保等购车权益，这些优惠政策逐步提升了零跑C10的性价比。

  结语：对于年轻家庭而言，零跑C10无疑是一款很值得入手的中型SUV。它不仅在空间、舒适性和智能科技上满足了家庭需求，还以亲民的价格提供了越级的配置和体验。如果你正在寻找一款适合家庭使用的中型SUV，那么零跑C10绝对是一个不容错过的选择。建议各位选车的朋友，无论预算如何，一定要带家人实际坐一坐，试一试。实际体验，比参数更能决定你的选车幸福感。

  无论预算如何，一定要带家人实际坐一坐，试一试。实际体验，比参数更能决定你的选车幸福感。

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